دعت بكين إلى وقف دائم لإطلاق النار في الشرق الأوسط وإعادة فتح مضيق هرمز “في أسرع وقت ممكن”، وذلك على هامش القمة بين الرئيسين الصيني شي جينيبغ والأميركي دونالد ترامب، كما جاء في بيان صادر عن وزارة الخارجية الصينية.
رغم الإيجابية التي رافقت اللقاء، تحديداً على الصعيد التفاهمي بين أكبر الاقتصاديات الدولية، لكنّ إشكالية الصدام لم تزل قائمة، في ظلّ وجود ملفات عالقة بينهما، منها ما يحمل أبعاداً تتعلق بالتصور لأي نظام عالمي يجب أن يكون.
التزعّم
يجسّد اليوم مضيق هرمز، في ظلّ إصرار إيران على إغلاقه معضلة ترتبط بمسألة “التزعم” في حال نجحت الضغوط الأميركية على إعادة فتحه، أم تمكنت الصين من ذلك عبر بوابة “المونة” على حليفتها إيران. فهل من دعا إلى القفز فوق مصيدة ثوسيديدس سيجد نفسه أسير نظرية ماكندر على ضفاف مضيق هرمز؟
“من يسيطر على قلب العالم يسيطر على جزيرة العالم، ومن يسيطر على جزيرة العالم يسيطر على العالم بأسره”. إحدى أشهر نظريات الجغرافي البريطاني، هالفورد ماكندر في عام 1904، في علم الجغرافيا السياسية، والتي تهدف إلى تحديد السيطرة على العالم. على ما يبدو لم يعد يشبه العالم الجيوسياسي اليوم ذلك الذي وصفه ماكندر بالأمس، فـ”قلب العالم”، الذي رأى فيه أنها المنطقة المحمية طبيعياً من القوى البحرية بسبب بعدها عن المحيطات ووجود حواجز طبيعية مثل الجبال والمسافات الشاسعة، يحدد اليوم بالسيطرة على ممرات الطاقة، ومضيق هرمز نموذجاً.
شكل مضيق هرمز مع الحرب الأميركية على إيران ورقة رئيسية من جهة التأثير المباشر على حركة الملاحة الدولية في مضيق يعتبر من الأبرز على سبيل الطاقة. ورغم القدرة التدميرية التي قامت بها الطائرات الأميركية على مدى أكثر من 40 يوماً متواصلاً على كافة مناطق إيران، والاغتيالات التي طالت رأس السلطة في طهران، لكنّ هذا لم يعط واشنطن ورقة رابحة قادرة على وضعها على طاولة التفاوض مع الصيني.
“فتح المضيق”، يبقى المعضلة التي تتمظهر من خلال نظرية ماكدونالد، والمتعلقة بغلبة السيطرة وفرض النفوذ، لكن مع تبديلات صغيرة ارتبطت بتحديد قلب العالم. ففي الوقت الذي وجد ماكدونالد قلب العالم بالمنطقة الممتدة من شرق أوروبا إلى سيبيريا، اختصرت اليوم بمضيق هرمز المضيق المائي الذي يربط الخليج العربي بخليج عمان. أصاب ماكدونالد عندما ربط قلب العالم بالأهمية الجغرافية، لكنّ اليوم تضاف أهمية ترتبط بعصب الاقتصاد العالمي أي الطاقة حيث على ضفاف المضيق يخرج أكثر من 20% من حجم الطاقة الدولية.
اضطراب غير مسبوق
في الوقت الذي يستبعد العالم إنزلاقية الحرب بين العملاقين، وبينما يعيش حالة الترقب حول من سيعيد فتح المضيق، تخرج الممرات البرية إلى الواجهة لتعيد تشكيل المشهدية بعيداً عن المضيق وتأثيراته. إذ دخلت التجارة في الشرق الأوسط مرحلة اضطراب لوجيستي غير مبسوق مع تحول “الجسور البرية” عبر المملكة السعودية ودولة الإمارات والعراق إلى شريان بديل لتعويض الإغلاق شبه الكامل لمضيق هرمز. يأتي ذلك فيما تواجه شركات الشحن العالمية تكدسات حادة وقفزات قياسية في التكاليف.
وضعت أزمة المضيق دول الطوق أمام بدائل قد تقلل في المستقبل من دوره كممر حيوي للطاقة، فكما الجسور البرية، هناك استراتيجية التنويع اللوجستي التي ارتكزت عليها دولة قطر عبر اعتمادها على المنافذ البحرية المباشرة والمفتوحة في دول مجاورة تطل على بحر العرب وخليج عمان، مثل استخدام موانىء سلطنة عمان لاستقبال شحناتها وإعادة التصدير عند حدوث أي أزمات في المضيق. بالتوازي تشارك قطر بفعالية في الجهود الدولية والإقليمية لضمان استمرار تدفق الملاحة في المضيق وتدعو إلى إبعاده عن أي توترات جيوسياسية.
مع “تعولم” النظام العالمي لم يعد متاح الوقوع في “فخ ثوسيديدس”، ولم تعد نظرية ماكندر تجد لها مكاناً تطبيقياً في هذا العالم الذي أصبح لديه أكثر من قلب في ظلّ تنوع الأدوار لدول بات لها خيارات مختلفة لمعالجة الأزمات. لهذا، فإن استمرار إغلاق المضيق سيدفع حتماً إلى تشظي الأزمة وتناثر أوراق القوة وعدم ربطها بالعملاقين الصيني والأميركي، ليجد العالم أمام قوة إقليمية مؤثرة وفاعلة وقادرة على تخطي الأزمات.
